Range Rover – особенности подвески, акпп и других элементов

Внедорожник Range Rover – это роскошный британец, элегантный, комфортный и превосходный во всех отношениях. Комфорт категории «люкс», высокая динамика и безопасность представительского авто удачно дополняют отличные вездеходные характеристики. Но, как и в любом внедорожнике, езда по пересечённой местности имеет свою цену и в первую очередь это касается ходовой части.

Наиболее востребованными элементами подвески и рулевого управления Range Rover традиционно являются:
• Передний нижний рычаг в сборе.
• Задние развальные тяги.
• Стойка стабилизатора, передняя и задняя втулки.
• Компрессор пневматической подвески – при засоре фильтра он быстро выходит из строя.
• Датчики уровня подвески – необходимо периодически чистить. В противном случае быстро выходят из строя. 
• Электро двигатель заднего дифференциала. 
• Рулевой наконечник.
• Рулевая тяга.
• Рулевая рейка. Срок эксплуатации примерно 100 тыс. км. пробега. При выходе из 
строя необходима замена гидроусилителя руля, так как системы взаимосвязаны.
• Пыльник рулевой тяги.
• Рулевой карданчик.

Особого внимания заслуживает и электрика внедорожника. В частности это касается переднего и заднего датчиков парковки – из-за влаги достаточно интенсивно выходит из строя их проводка.

Что же касается элементов кузова, то здесь следует отметить следующие часто заменяемые элементы:
• Передние и задние комплекты брызговиков – часто выходят из строя зимой.
• Насосы омывателя.
• Передние и задние крышки буксировочных проушин – часто теряются.
• Молдинги на стационарных подножках – высокая вероятность потери.
• Трос открывания капота.
• Трапеция стеклоочистителя – срок службы порядка 60 тыс. км.

Возвращаясь к ходовой части, рекомендуем обратить внимание на передние ступичные подшипники. В среднем они служат порядка 60 – 80 тыс. километров и продаются только в комплекте со ступицей. Начиная с 2011 года они выпускаются более облегченными что, впрочем, несущественно повлияло на их долговечность. Симптомом проблемы является повышенный гул или скрежет, который усиливается при поворотах автомобиля.

Может стать причиной проблем и задний дифференциал внедорожника. Обращайте внимание на гул при передвижении. Обычно при сливе масла в нём обнаруживается стружка – это говорит о необходимости замены.

Range Rover, как и многие другие внедорожники от Land Rover, оснащены пневмоподвеской, которая имеет свои нюансы в эксплуатации. В её конструкцию входит компрессор, баллоны, датчики давления и блок управления. Обязанностью компрессора является подкачка воздуха в систему до заданного блоком управления значения. При наличии серьёзной утечки хотя бы в одном из баллонов компрессор будет постоянно работать и, с высокой долей вероятности, перегреется и выйдет из строя. Далее по цепочке – выход из строя компрессора приводит к опусканию автомобиля и выходу из строя остальных баллонов. Итог – трудоёмкий ремонт автомобиля.

Чтобы избежать всего этого необходимо регулярно следить за состоянием баллонов. Симптомами проблем с пневматической подвеской могут быть:
• Крен в сторону той или иной стойки.
• Задняя часть при запуске мотора поднимается более чем требуется.
• Пропуск воздуха на соединениях.
• Невозможность установки сервисного режима.

При наличии этих и иных дефектов необходимо немедленно обратиться в автосервис и произвести замену вышедших из строя запчастей. Не следует затягивать с ремонтом, иначе выход одних деталей обязательно повлечёт за собой выход и других что, соответственно, увеличит стоимость и трудоёмкость ремонта.

В нашем интернет-магазине вы можете приобрести запчасти для вашего автомобиля LAND ROVER

СДЕЛАТЬ ЗАКАЗ СЕЙЧАС!